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Transports

La Région est responsable de l’organisation des transports collectifs de voyageurs (trains et quelques bus régionaux) sur son territoire depuis le 1er janvier 2002. Depuis cette date, la Région a donc investi des sommes considérables sur un certain nombre de lignes régionales dont Rouen-Dieppe, Rouen-Elbeuf, Le Havre-Rolleville, Rouen-Evreux...Résultat : la fréquentation a augmenté.

Qui fait quoi?

  • La Région a pour mission d’organiser la politique de transport de voyageurs sur le réseau régional ferroviaire et routier : financement de nouveau matériel, renforcement des dessertes, politique tarifaire, amélioration des horaires et des services aux usagers...
  • La SNCF est l’exploitant du réseau ferroviaire : elle veille à la mise en œuvre et au bon fonctionnement des services décidés par la Région, elle gère les gares et points d’arrêt régionaux et a un rôle de conseil. Elle est responsable des liaisons vers Paris.
  • RFF assure la gestion et l’entretien des voies et des quais.
  • Les autocaristes VTNI et Cars Hangard exploitent les quatre lignes routières régionales, assurant les services décidés et financés par la Région
  • L’Etat conserve le contrôle des règles de sûreté des circulations.

TGV

En plus de la ligne TGV Le Havre-Marseille, qui est un succès, une nouvelle liaison a vu le jour en juillet 2009 : Le Havre-Strasbourg qui dessert l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle, en passant par Rouen et Mantes-la-Jolie. Une autre ligne TGV relie Cherbourg à Dijon, en passant par Caen, Lisieux, Evreux, Mantes-la-Jolie, Roissy-Charles de Gaulle, Marne-la-Vallée, Chessy.

Le fret ferroviaire

L’objectif de la Région est d’accroître la zone d’attraction économique des ports, atout majeur de la Haute-Normandie, dans une démarche environnementale raisonnée.

Elle a donc investi plus de 23 millions d’euros dans la section ferroviaire Montérolier-Motteville qui permet d’évacuer une partie des marchandises en provenance de la zone portuaire havraise en évitant le nœud ferroviaire de Rouen.

L’enjeu est important : le trafic de conteneurs du port du Havre devrait en effet doubler voire tripler dans les prochaines années, grâce aux installations de Port 2000. Le but est donc de réduire le nombre de camions sur les routes et les nuisances qui vont avec (pollution, embouteillage, accidents…)

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